六、优化提升，打出中心城区交通优化组合拳
近年来慈溪市机动车保有量不断攀升，交通拥堵、停车困难等问题成为常态，严重影响着居民日常出行。为破解慈溪中心城区交通拥堵困局，“十四五”期间，加强对中心城区交通系统建设，通过完善道路网，改善静态交通环境，发展建设慢行体系等举措，做优做强中心城区交通系统，着力解决交通拥堵、停车难等问题，同时强化城区内重要板块间互联互通，支撑城市发展。
(一)优化城区多层级道路系统
大力推进中心城区道路交通设施建设，全力构建结构合理、功能明晰、等级协调、设施完善，并适应高效、快捷、安全、低碳交通方式的城市道路系统;坚持贯彻落实“建管并举，重在管理”的方针，充分提高道路交通资源利用效率;全面整合道路信息资源，全方位提升行业信息化水平，增强行业实时监控和公众服务能力，努力实现道路交通面貌的整体改善与道路交通品质的整体提升。至规划期末，中心城区城市道路面积密度达到4.69公里/平方公里。
1.推进城市骨干路网建设，支持城市发展。重点推进城市北环线新建工程、永安路东延与西延工程等29个项目，着力完善城市主干路网建设，拉伸中心城区发展框架，强化新城河区块、前湾金融港、高铁枢纽板块等城区重要发展节点间的交通联系，有效促进和支撑城市发展，强化周边地区同中心区域的紧密联系，合理有效疏导城市功能。“十四五”期间计划建设骨干道路54.3公里，总投资约75.01亿元。
2.强化重点板块配套道路建设，奠定区块开发基础。配合城市重点区块的开发工作，加快完善区块内部路网建设，建立起区块内部的道路系统，奠定区块开发的基础。重点推进新城河一期与二期板块配套工程、前湾金融港板块配套工程等42个项目，建设总里程39.2公里，项目总投资约24.74亿元。
3.加快推进断头路、瓶颈路打通工作，畅通城市网络。摸排梳理市域内部断头路和瓶颈路，重点推进浒崇公路、金一路西路等19个项目，建设里程9.9公里，计划总投资13.54亿元。
专栏七 “十四五”中心城区市政道路重点规划建设项目
1.城市骨干路网
新建项目：坎墩大道拓宽工程(永安路—坎墩老街)、梅林路(中横线—k1 140)工程、科技路(西二环—漾山路江)新建工程、科技西路(西二环—赵家路江)、三北大街(东三环—梅林路)工程、北二环(西二环路—西三环路)、新城大道综合整治(开发大道—中横线)、新江路北延(北三环—中横线)、永安路西延(西二环—西三环)、永安路东延(新城大道—东三环)、城市北环线(浒崇公路—东三环路)工程、城市北环线(东三环路—寺马公路)工程、寺山路(杨梅大道—环城南路)、北二环(孙塘路—教场山路)、开发大道(浒崇公路—新城大道)、南二环西路(前应路—寺山路)、西二环南路(慈百路—前应路)、科技路(青少年宫路—新城大道)、新江路(慈百路—北二环)、南三环路东延(东三环—寺马线)、梅林路(慈甬路—明州路)工程、梅林路(北三环—中横线)工程、青少年宫路(环城北路—三北大街)、城市北环线(西三环—浒崇公路)工程、西二环北延(永安路—城市北环线)、明州路东延(梅林路—寺马线)、浒崇公路(百花庵跟路—中横线)、永安路中段改造工程(西二环—新城大道)、孙塘北路北延(永安路—城市北环线)。
2.重点板块配套道路
(1)续建项目：新城河一期配套道路
(2)新建项目：新城河二期配套道路、三碰桥板块配套道路、新潮塘板块配套道路、城南板块配套道路、前湾金融港配套道路、市场园区配套道路、高新区配套道路、绿色农产品园配套道路、新城河三期配套道路、天香桥区块配套道路。
3.断头路、瓶颈路
新建项目：19个断头路及瓶颈路项目。
(二)改善静态交通规范交通秩序
1.加强中心城区停车泊位供给。按照《慈溪市中心城区公共停车场布局优化规划》(修编)要求，以公共设施、商业设施集中地段、重要路段、重要发展区块等为重点建设区域，加快推进公共停车场设施建设，增加泊位供给，缓解停车供需矛盾，充分利用存量资源，将适合为社会公众提供停车服务的社会停车场、配建停车场按照相关规范进行改造并向公众开放。充分挖掘空间资源，加紧立体停车方式的谋划研究，积极推广机械停车技术的应用。“十四五”期间全市域计划实施公共停车场建设项目31个，新增停车位5700个，总投资约5亿元。
2.强化静态交通管理制度建设。建立合理停车收费机制与体制，理顺价格体系，实施分区域、分位置、分时段等不同价格水平的收费标准。严格执法，加大对违停车辆的查处力度，形成严管态势，特别是重点街道、枢纽、商场等地，从严管理，规范停车行为。采取整治和宣传相结合的方式，引入社会监督，建立长效机制。
(三)完善慢行交通出行方式
实施一批城市绿道建设，助力城市“休闲慢网”打造，实现城市交通快慢有序、富有活力。结合城市建设，积极推动新建及改扩建的城市道路配套建设步行道和自行车道;结合城市水体完善步行和自行车道设置，提升滨水空间的慢行可达性;结合旧城改造提升、环境整治等工作，加密完善区块内部的慢行道路，实现区块内部的微循环，基本实现慢行通道的连续性，保障不同年龄、不同运动能力的市民安全出行。“十四五”期间，计划新建新城河沿江绿道、东三环绿道、乌山公园绿道、潮塘江绿道、漾山路江绿道等5条城市绿道，总长度约37.2公里。
七、便民高效，打造人民满意的运输服务系统
(一)打造结构合理、设施充分的公共客运出行体系
依托各类交通基础设施，打造区域一体化公共客运出行体系，形成高效便捷、无缝衔接、功能互补、覆盖充分的新型公共出行网络，精准供给不同层次的出行需求。
1.扩容关键廊道公交支撑能力，开展公交专用道建设工作。结合“十四五”期间慈溪城市空间结构，重点提升“一横一纵”关键廊道的公交支撑能力，强化“中心”辐射，促进“三片区”间有效协同，服务于市民的通勤化出行需求。重点推动在廊道上布设公交专用道和公交专用信号灯，保障公交车辆的专属道路权与优先通行权，有效提升公交到站准点率和公交平均运行时速等指标，提升公交系统的整体服务品质与运行效率，增强公交对于普通市民出行的吸引力。“十四五”前期，本着可实施性强、改善效果明显、社会推广压力小等原则，拟先行开展新城大道(前应路至中横线段)和306省道(西二环至东三环段)公交专用道建设试点工作。“十四五”后期，扩大公交专用道建设范围，推动专用道串联成网，发挥综合效应，提升城区公交系统整体运行效率。“十四五”期间计划投入5000万元用于公交专用道建设工作。
2.加快推进中运量公交系统的谋划和建设。结合高铁枢纽、居住区、工业集聚区等城市主要节点，综合考虑道路承载情况，谋划布局中运量公交线路网，有效串联各大组团。探索推进中运量公交制式研究，合理比选智轨、快速公交(brt)、有轨电车等不同方式，结合慈溪实际，选取最佳九游会俱乐部j9入口的解决方案。