丰县 里程(公里) 9.28 33.1 2016年12月28日全线建成通车
密度(公里/百公里2) 0.64 2.28
徐州市 里程(公里) 458.569 464 --
密度(公里/百公里2) 3.9 3.94
江苏省 里程(公里) 4539 4865 --
密度(公里/百公里2) 4.23 4.54
加快县乡道路提档升级。丰县境内共有24条县道，合计347.66公里，占公路总里程的17.53%。积极创建“四好农村路”达标县，推进农村公路提档升级工程，农村交通基本公共服务水平显著提升。
【专栏 1 丰县公路发展情况】
图1-2 徐州市公路里程和密度对比图
丰县公路网总里程在徐州辖区内处于较低水平;从路网密度上看，丰县公路网面积密度为134.9公里/百平方公里，低于徐州及江苏省平均水平，与江阴、海安等县市相比还有差距。
图1-3 徐州市高速公路里程和密度对比图
从二级及以上高等级公路路网密度来看，丰县在徐州各区县中处于中游水平，与江苏平均水平相当，与苏南地区存在较大差距。
(三)水运基础设施稳步推进
“十三五”期间，开展复新河航道“六改四”升级工程前期工作，获江苏省交通运输厅同意和支持;与山东省鱼台县政府就复新河航道张埝桥、刘寨桥建设的合作模式达成一致意见，共同推进项目进展。
丰县航道总里程达121.24公里，航道网密度为8.38公里/百平方公里;等级航道(七级及以上)比重为44.72%，高于徐州市平均水平(38.36%)和全省平均水平(35.88%)。
图1-5 丰县航道网现状图
表1- 4 丰县主要航道现状表
航道名称 起点 终点 里程(公里) 现状等级 规划等级
复新河 义河口 丰城闸 32.69 6 4
丰沛运河 丰沛界 复新河 7.5 5 4
义河 复新河 陈大庄 9.74 等外 6
西营子河 复新河 袁堂闸 9.29 7 6
大营子河 复新河 师寨 12.5 7 6
罗河 复新河 丰收桥西 6.4 等外 6
太行堤河 复新河 赵庄闸 14.14 7 6
白衣河 复新河 韩庄闸 11.19 7 6
西支河 复新河 西支河闸 10.5 等外 7
史小桥南大沟 复新河 邱堤口 7.4 等外 7
(四)铁路基础设施建设取得实效
“十三五”期间，丰县大力推进铁路建设，积极向省、市有关政府部门争取丰沛铁路早日开通运营。开展与山东省单县有关徐菏铁路建设的对接工作，建立常态化联络机制，且目前该项目已列入国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》。另外，徐菏客专项目已被列入江苏、山东两省中长期铁路网规划。
(五)通用航空建设扎实推进
积极落实《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035年)》方案要求，扎实推进丰县通用机场前期工作，启动并开展机场选址等相关工作。
经过“十三五”建设，丰县交通基础设施进一步完善，综合交通网络骨架初步形成。初步形成了以丰县城区为中心，以“放射状”通往各乡镇的一、二级干线公路为骨干，以县乡公路为筋络，连接铁路，沟通水路，贯通高速公路的综合交通运输网络。公路网布局较为均衡，路网可靠性大幅提升。丰县已经形成多通道、多线路的公路网布局，各乡镇之间公路连接比较充分，大部分实现2-3条公路连接。外围乡镇与周边各县(市)之间均有1条以上县道以上行政等级道路相连接，实现所有行政村通达双车道四级公路覆盖率100%。
第二节 运输服务
(一)客运
公交发展取得实效。开通公交线路29条(其中旅游公交线路5条)，运营线路总长度1100公里，较2015年增长1304.85%，日均发班1300余班，日均运营里程约2万公里，公交客运量累计约1080万人次/年，较2015年增长104%。行政村通达率100%，城乡客运一体化发展水平评价达到aaaaa级。2016年实施城乡公交一体化运行，采取城市公交线路延伸到镇村的方式，创新发展了“延伸干线、培育支线、发展定制、区间补充”的运营模式，全力打造全域公交模式，实现城乡客运基本公共服务均等化，在全省得到推广。
公交设施不断完备。在营公交车387辆，其中新能源车辆占比达93.3%，较2015年增长567.24%，城市公交万人拥有标台数达17.59标台/万人。
表1- 5 丰县城乡公交一体化建设情况
分类 序 号 指标名称 现状值
公交线网 1 500米公交站点覆盖率 90%
2 城乡公交覆盖行政村比例(%) 100%
3 城区换乘枢纽站(停保场)(个) 3
运营服务 4 城乡公交经营主体数量(家) 1
5 城乡客运线路公交化运营比率(%) 100
信息服务 6 公交gps系统安装率(%) 100
7 公交ic卡系统安装率(%) 100
8 智能支付系统 已建立
9 城乡公交智能运营调度管理系统建设 已建成
10 城区内公交电子站牌占比(%) 12
政策保障 11 城乡公交运营补贴到位率(%) 100
图1-6 2019年丰县全域公交运营图