兰溪市综合交通运输“十四五”发展规划
前 言
交通运输是经济社会发展的“先行官”，也是国家现代化程度的重要标志。党的十九大提出了建设现代化强国的战略部署，提出了建设交通强国的重大战略决策。“十四五”时期，是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，也是全面推进交通强国建设的第一个五年计划;是交通运输由“基本适应”向“提质增效”的转换期，是基础设施网络完善、运输服务水平提高和转型发展的关键期，是开启全面建设交通强国新征程的起步期。
为进一步贯彻落实交通强国、长三角一体化等国家及部省重大决策部署，围绕党中央“两个一百年”、浙江“两个高水平”、金华“打造增长极、共建都市区、当好答卷人”以及兰溪“四大战略”的总要求，推动兰溪市综合交通运输实现更高质量发展，研究提出兰溪市综合交通“十四五”发展规划，明确“十四五”期间综合交通发展的战略目标和总体蓝图，科学有序安排交通运输发展重点任务。
一、发展基础
(一)总体评价
“十三五”期间，兰溪市紧紧围绕全省“两富”、“两美”现代化浙江总战略，立足于做好“三个服务”，全面落实“四个交通”、“五大建设”以及浙江省内河航运复兴计划，按照“一心二区三带”城市战略部署，全面推进城市与金华接轨、产业与金华互补、发展与城市群相融的战略目标，全力建设“大港口、大路网、大物流”，重点推进“3632”工程，初步构筑了以“低碳、环保、绿色、安全、舒适、便捷”为理念的交通网络，极大改善了兰溪市域交通条件。“十三五”期间全市综合交通基础设施建设投资累计完成约92亿元。
(二)发展成就
1.基础设施建设持续推进
(1)铁路
现状境内共一条铁路，为浙赣铁路支线金千铁路，是单线铁路，以货运为主。金千铁路兰溪段全长32.5公里，在兰溪境内设火车站一座，位于云山街道劳动路。现隶属于上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。
规划金建高铁已开工建设，该城际铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德站接入杭黄铁路，在兰溪境内新建兰溪高铁站综合枢纽。
(2)公路
“十三五”期间，兰溪市加快“大路网”建设，初步建立起以高速公路为主骨架，国省道等区域干线公路为次骨架的公路网络，路网布局日益完善。至2020年底，兰溪市公路网总里程达到1515公里，其中高速公路36.3公里，一级公路55.5公里，二级公路198.7公里，二级及以上里程290.5公里，占里程总数的19.17%，高级与次高级路面1515公里，占里程总数的100%，公路密度约为115.4公里/每百平方公里。新增村道约11.1公里，乡镇(街道)和行政村通畅率均达100%。2020年建设改造完成农村联网公路13条，共计22.6公里。
——高速公路
兰溪境内现状拥有杭金衢高速和建金高速两条，其中杭金衢高速为双向4车道，全长14.7公里，主要途径上华街道、游埠镇;建金高速主线为双向四车道，设计速度100公里/小时。同期，g60杭金衢金华至衢州段(二期)拓宽工程已开工建设。
——普通国省道
现状兰溪境内有普通国道2条，全长84.2公里，途经上华街道、兰江街道、赤溪街道、永昌街道、诸葛镇等地。目前正在开展g351台州至小金公路兰溪马涧至诸葛段、g351台州至小金公路兰溪横溪至马涧段，g330兰溪永昌至建德段改建工程。
普通省道共有四条，分别为s313、s314、s315、s316，全长共47.3公里，是兰溪中心城区分别联系东南、东北、西南、西北区块的放射线。
——农村公路
至2020年底，农村公路总里程1347.2公里。其中，县道34条349.7公里，乡道80条303.6公里，专用公路5条3.9公里，村道496条690公里。
(3)水运
目前兰溪境内具备通航条件的有3条，兰江航道兰溪境内全长22.55公里，为四级航道;金华江航道全长26.55公里，兰溪段全长10公里,三江口至方下店约3.67公里航道经疏浚后，已经达到四级航道标准，基本能满足500吨级船舶通航要求，其余航道处于断航状态;衢江航道金华段(兰溪段)全长22.49公里,均已达到四级航道标准(通航500吨级船舶)。2020年，兰溪市全年完成内河货运38万吨，相比2019年增长1.9%。
兰溪港建设积极推进，女埠综合作业区一期场地建设和设施设备进一步完善，全年实现营收近600万元，利润近200万元。方下店作业区一期确定7个500吨级内河泊位码头以及后方陆域配套相关设施的建设规模，完成了一期项目初步设计方案批复，用地红线放样等工作，准备招投标前期工作。香溪下杨货运码头已进场桩基作业。
(4)枢纽场站
截止2020年底兰溪市共有12个客运站场，其中1个二级客运站，为汽车西站;1个三级客运站，为汽车北站;此外，还拥有10个农村四级客运站。
2.运输服务水平有序提升
“十三五”期间，交通基础设施的不断完善，有力推动了兰溪市交通运输业发展，交通运输客货运量及周转量趋于平稳，运输装备技术水平逐步升级，运输服务质量不断提高，有效地促进兰溪市经济社会的协调发展。
(1)客货运方面
2020年全市客运量1514.9万人次，其中，公路运输占据最大比重，达99.5%。从历年情况来看，公路旅客运输量呈上升趋势，铁路旅客运输量相对平稳。
2020年全市货运量847.7万吨，其中公路运输货运量占比93%，水路运输占比4.5%，铁路运输占比2.5%。从运输结构情况来看，公路运输仍占据主导地位，水运货运量虽然变化不大，但在全方式货运量中占比逐步上升。
(2)公共交通方面
2020年全市共有班车客运经营企业1家，城市公交经营企业1家，旅游包车经营企业3家，出租车客运经营企业1家，共计班线118条，其中省际班线2条，市际班线14条，县际班线9条，城乡公交班线86条，城际公交2条;有班线客运车辆227辆(含城乡公交班车)
2020年兰溪市城市公交车辆共计75辆，新能源车辆占比达到100%，运营线路总数13条，运营总里程255.4公里;城际、城乡公交运营线路总数88条。公共交通服务水平显著提升，城乡一体化发展初显成效。
(3)运输装备方面
“十三五”规划以来，兰溪市的客运车辆向高效、节能、环保、舒适发展，货运车辆向大型化、标准化、专业化、清洁化方向发展。相较“十二五”时期，各类运输装备指标增长较快。至2020年末，全市拥有公交车达到259辆。