丽新 丽新至郎奇 四级公路提升为二级公路，15公里
碧湖 黄碧线 四级公路提升为三级公路，10公里
石郎线 三级公路提升为一级公路，3公里
桃碧线 三级公路提升为二级公路，11公里
大港头 柿大线 四级公路提升为三级公路，8公里
北埠至堰后 四级公路提升为三级公路，5公里
3、较大自然村通等级公路
莲都区仍有部分人口较大自然村未通等级公路，通达深度不足，四级公路占比为54%。“十四五”期间莲都区将提高农村公路网络的覆盖深度，实现200人以上较大自然村通硬化路，解决居民出行难问题。
表5-5 较大自然村通等级公路项目表
乡镇 项目路线
联城 陈村至前垟至西弄、赵源至赵弄、丽雅线至乌里坑、余村至九坑、下石玄峡至马土夭、联周线至东山、联周线至上坛峡、陈村至下显滩、港周线至大吴山、联周线至道士源
老竹 曳岭脚至黄庄、曳岭脚至高铺、榴溪至横塘、新屋至石门源、丽武公路至狮子山、曳巨线至朝步源、浅田至外浅田
黄村 郎池至张寮、戈剳至竹园头、银坑至朱坑、上李线至横山、赤岩至匣头
岩泉 廷坑垟至潘山、贾坑至沈山、潘山至黄寮
仙渡 芦村至杨坑、芦村至里朱
雅溪 岩潭口至大溪
4、较大自然村通客运班车
目前莲都区普通国省道、县道、乡道均已开通城乡公交，覆盖率达100%;部分村 道开通客运班车，全面实现了建制村客运班车“村村通”。“十四五”期间将扩大农村客运覆盖范围，重点提高常住人口200人以上自然村的客运班车覆盖率，开通往联城、老竹、黄村等乡镇29个自然村的客运班车。建设以公交客运为主体，兼具旅游集散、物流配送、邮政快递等多种服务功能的乡镇运输服务站，优化运输组织，提升运输效率。
表5-6 较大自然村通客运班车项目表
乡镇 200人以上自然村
联城 赵弄、九坑、马土夭、上坛峡、东山、道士源、大吴山、下显滩、前垟、西弄、乌里坑
老竹 石门源、横塘、黄庄、高铺、狮子山、朝步源、外浅田
黄村 闸头、横山、张寮、竹园头、朱坑
岩泉 黄寮、潘山、沈山
仙渡 杨坑、里朱
雅溪 大溪
5、提升农村公路管理养护水平
按照《关于深化农村公路管理养护体制改革实施的意见》，建立权责清晰、运转高效的农村公路管理养护体制机制。莲都区农村公路养护逐步向规范化、专业化、机械化、智慧化、市场化方向发展，确保路况质量明显提升。推动农村公路沿线路域环境治理常态化，建立乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍，培育“美丽农村路 乡村旅游”，促进美丽经济的持续增长。全面推进安保工程建设，以急转陡坡、临水临崖、穿村镇、隧道、桥梁等为重点，采取针对性措施提高农村交通安全水平。进一步深化实施农村公路灾毁保险，建立渠道稳定、资金及时到位的公路灾毁抢通、修复机制。
(七) 打造综合交通客货运枢纽
1、客运枢纽体系
以丽水机场和丽水站为核心建立综合客运服务体系，实现机场、高铁站、客运中心运输资源的高效整合，形成通达全国、辐射周边、高效衔接的核心枢纽，构建大花园核心区客运枢纽体系的支点。
重点提升丽水高铁站集疏运能力。在火车站东侧增设环站路，将绕城快速路直接引入高铁站东部。打通丽水市区三环交汇点，实施330改线，近期利用环站路作为规划g330近期线位，为丽水站客货分离做好交通准备，远期g330由现状丽水城区改至高铁站东侧，将城市的对外交通向中心城区以外迁移，进一步分离客货运交通，改善城市交通现状。
图5-2 丽水站集疏运提升改造
提高铁路、航空、高速公路各方式快速衔接。通过市区骨干网实现高铁站与丽水机场快速衔接，实现20分钟以内火车站与机场互达;实现15分钟以内火车站通达高速公路互通。
建立东西岩客运枢纽。依托东西岩火车站形成莲都区西部客运枢纽，通过丽武公路、丽新至郎奇公路构建与城区、碧湖的集疏运通道。
2、货运枢纽体系
莲都区将建设形成“一主四辅”的货运枢纽体系。
“一主”：水东公铁水联运物流区，主要是依托现有丽水铁路货运站的设施和条件，进行扩建和功能提升，并发挥综合运输优势，以公铁水联运为特色，培育转运枢纽型物流区。
“四辅”：岩泉物流区，以区内区域性物流服务为主，兼顾为丽水市城区配送物流服务，结合大型专业流通市场的建设和功能提升，建成市场流通型物流区。水阁物流区，以仓储为主导功能的货运枢纽型物流区。富岭国际物流区，以国际集装箱物流为主导功能的现代化国际物流中心。东西岩物流区，依托于东西岩站形成莲都西部的货运物流区。
(八) 推进交通与旅游融合发展
莲都区拥有良好的自然生态环境和历史文化底蕴，在全域旅游、产业融合、乡村振兴三大理念的指引下，旅游业逐步培养为莲都区国民经济发展的第一战略性支柱产业，莲都区也不断成为“长三角休闲旅游养生基地”和“浙西南旅游集散中心”。
打造快进慢游旅游交通基础设施网络
快进——充分发挥x026丽武公路(畲族风情走廊)、s333六东线(古道乡闲走廊)、g330洞合线(山水走廊)作为莲都交通干线的优势，形成三条“快进”纵横线，打造三大精品示范走廊。
慢游——提升通景公路通达性，完善“慢游”旅游交通网，打造生活风情线，结合地域特色改善路域环境。依托安彰线、曳巨线形成西部畲乡慢游线，依托上李线、兰石线形成东部古道慢游线，依托双双线等形成北部红色慢游线，依托南部下郑线、夏洋线等形成南部高山慢游线。
产业配套升级，开发创新型旅游交通产品
特色性旅游产品：按照景观优美、体验性强、带动性大等要求，结合旅游景区景点、旅游风景道等建设，保护沿线生态资源环境，加强汽车露营地、绿道系统等规划建设。
低空飞行旅游产品：开发低空旅游线路，开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。
开发水上旅游产品：支持发展游艇等水上旅游产品，增加游轮旅游航线，加强水上旅游线路及水上旅游公共服务设施建设。
健全交通服务设施旅游服务功能